是迄今为止世界上规模最大的海上沉管

2021-02-03 00:57

岛隧项目总工办高级工程师高纪兵告诉记者,沉管浮运会根据海事局专门的气象预报,选择风力小于等于6级,海流处于小潮期的时间来进行作业,正常小潮每个月有1到2次,但必须选择72个小时以上都是这个潮期的时候进行作业。

记者在现场看到,上午11时许,津安2号、3号的沉管安装船组提带着e1沉管缓缓驶出榕树头航道。下午14时,安装船组与沉管进行拖轮带缆,2艘5200匹、1艘6900匹和1艘6800匹大马力全回转拖轮用铁缆吊拖,另有4艘拖轮帮拖,总计8艘轮拖马力超过4万匹。从榕树头航道过后,e1节沉管经出运航道、第一转向区到达西人工岛岛头,并于今日零时系泊,整个航行过程有16个gps测控点实时监控,25名船机操作人员、32名工人协同完成。

据悉,建成后的海底沉管隧道长5664米,由33个管节组成,最大水下埋深达46米,是迄今为止世界上规模最大的海上沉管。

“沉放浮运不是靠天气而是看海”,罗冬表示,选定沉管时间需要考虑能见度、风力、波浪、海流四个要素,其中海流是最关键的因素,如果海流达不到要求的项目就不能开工。

2日,港珠澳大桥岛隧工程首节沉管在珠海桂山牛头岛进行海上浮运,预计5月4日可与西人工岛完成浮运对接。这也标志着港珠澳大桥海底隧道实现首次“深海之吻”。据岛隧工程项目总经理部副总经理罗冬介绍,目前沉管预制厂已经准备了四节沉管沉放,计划每月浮运对接一节沉管,但工程进度可能会收到台风影响。

据了解,首节(e1)沉管浮运对接是港珠澳大桥岛隧工程项目海上安装的"开官秀"。其管节长112.5米,宽37.95米,高11.4米,吃水深度约为11.1米,总重量达到44000吨,总排水量为47000吨。沉管浮运选择逆流情况进行托运,航路长达12.6千米。

图为津安2号、3号的沉管安装船组提带着e1沉管缓缓驶出榕树头航道。